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admin 社会 2019-10-09

安全成头号挑战,新能源车起火 12 小时内要上报

针对新能源汽车的冒烟、起火事件,市场监管总局出台了管理细则。

10 月 9 日,市场市场监管总局质量发展局发布通知,要求新能源车生产者在获知其生产、销售或进口的新能源汽车发生冒烟、起火事故的,应在事故发生后 12 小时内向市场监管总局质量发展局报告事故基本信息,如果起火事故造成人员伤亡的,报告时限缩短为 6 小时。

除了上报基本信息,在事故发生后 48 小时内,车企还需要按照《新能源汽车火灾事故信息表(试行)》,提交详细的事故事件信息。36 氪查阅发现,该事故信息表涵盖了事故现场、上产厂家、经销商、车辆电机、电池充放电功率、电池生产厂商、电池型号、正极材料成分比例、电控系统等详细信息。

即便是非静止状态发生起火事故,即因车辆失控或意外加速等导致交通事故的,生产者也应参照上述时限要求及时向市场监管总局质量发展局报告。

而且,在事故发生后,生产者还需要保持车辆处于火灾事故救援后的状态,以便后续开展火灾原因分析和事故深度调查工作。

更为重拳的规定是,新能源车企在事故发生后,还需要主动排查同型号、同批次或使用同样零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。如果,发现存在火灾安全隐患的,生产者应根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关规定尽快实施召回。

召回规定对发生事故的新能源车企的惩戒力度不言而喻。6 月 27 日,蔚来汽车因多起起火事件,发起了新造车势力的首起召回事件,对共计 4803 台 ES8 进行召回。即便是布局了换电体系,可以大幅减少召回成本的蔚来,也在这起召回事件中损失惨重。

据蔚来第二季度财报,蔚来汽车电池召回成本约 3.4 亿元,该公司将这一成本提前计入二季度,导致亏损达到 31.93 亿元,高于市场预期的 29.44 亿元。这也是蔚来股价出现断崖式下跌的原因之一。

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